Marcan el uso continuo de biocombustible marino más prolongado en la industria marítima
Jan De Nul Group, en colaboración con MAN Energy Solutions y GoodFuels, completó 2 mil horas utilizando aceite de biocombustible (BFO) de segunda generación, renovable a bordo de la draga de succión Alexander von Humboldt.
Este logro refuerza aún más la adopción exitosa de esta solución de combustible, demostrando al mundo marítimo que el BFO está listo para su uso como combustible directo sostenible para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones de la industria.
El Alexander von Humboldt es el primer barco del mundo en registrar este hito de biocombustible. El importante punto de referencia técnico de 2 mil horas de navegación demuestra la aplicabilidad técnica y las capacidades del biocombustible marino sostenible en las operaciones. Al mismo tiempo, abre la puerta a la colaboración intersectorial con fabricantes de equipos originales (OEM), sociedades de clases, estados de bandera y cadenas de suministro para acelerar el suministro de estos combustibles para el uso general.
Michel Deruyck, Jefe del Departamento de Energía de Jan De Nul Group señaló, “exploraremos más el uso de biocombustible en otros buques y continuaremos con el objetivo de lograr la descarbonización dentro de nuestro negocio. También es primordial involucrar a nuestros clientes para cumplir con estas ambiciosas reducciones de carbono, ya que ciertamente no es la opción más económica de la industria de suministro de combustibles fósiles. Además, esta solución de biocombustible de transición debe ser una fuente de energía primaria sostenible. Estamos abiertos a todas las demás fuentes de energía primaria sostenible, pero por el momento la mayoría de ellas no son competitivas desde el punto de vista financiero dentro de los marcos regulatorios existentes ".
Una notable reducción de CO2
El Alexander von Humboldt logró una reducción masiva de las emisiones de CO2 fósil en un 85 por ciento. El buque consumió el biocombustible mientras realizaba trabajos de dragado de mantenimiento en los puertos marítimos flamencos y del Reino Unido. Esto demuestra que la industria de la construcción marítima puede ser parte de un movimiento global revolucionario que ayudará a alcanzar los objetivos climáticos mediante el uso de soluciones bajas en carbono.
Aceite de biocombustible de segunda generación
El BFO fue introducido por GoodFuels en 2018. Fue el primer biocombustible marino equivalente a combustible fósil de segunda generación, que deriva completamente de materia prima residual sostenible de acuerdo con la última directiva europea de energía renovable. GoodFuels presentó el BFO como una solución creíble basada en carbono para acelerar la transición energética.
