MAERSK está cerca de finalizar la venta de la unidad de cisternas y graneles secos de Hamburg Süd

Se acercó a un puñado de compañías para que se hicieran cargo de la unidad, y ahora se tomó una decisión sobre el comprador, dijo una fuente familiarizada con el asunto, que se negó a ser identificada porque el acuerdo aún no es público. Maersk pagó $ 4 mil millones por Hamburg Süd hace poco más de un año. El acuerdo comprendía su negocio de transporte de contenedores más una flota de aproximadamente 55 carteros y camiones cisterna operados por las subsidiarias RAO Shipping en Hamburgo, Alianca Bulk con sede en Río de Janeiro y el equipo de alquiler Furness Withy Chartering, que tiene oficinas en Londres y Melbourne. El negocio de camiones cisterna y bulker representó aproximadamente el 7% de la facturación de Hamburg Süd. Excluyendo el negocio de los vagabundos, sus ingresos llegaron a $ 5.4 mil millones en 2017. La lista de Lloyd entiende que los abultados contratados tienen contratos a largo plazo con propietarios japoneses. Maersk remitió todas las preguntas de la lista de Lloyd sobre la unidad a Hamburg Süd. Un portavoz de Hamburg Süd dijo que el enfoque futuro para la compañía sería el envío de contenedores y que buscaría un "nuevo propietario adecuado" para las actividades de envío de trampas sin ninguna presión para cerrar el trato en un plazo específico. Se negó a comentar sobre el progreso realizado hasta ahora con la búsqueda de un nuevo propietario. Hablando a la lista de Lloyd el año pasado, el director ejecutivo de AP Moller-Maersk, Søren Skou, dijo que el grupo estaba buscando una "solución estructural" para el negocio de camiones y graneleros.