Ayudará a movilizar más del 10 por ciento del comercio mundial cada año

Abarca más de 80 buques entre dragas, barcazas autoelevables, embarcaciones para instalación de cables, embarcaciones para instalación de rocas con caída de tubería, buques multipropósito, buques de carga pesada y buques de reconocimiento no tripulados.

La draga “Willem Van Rubroeck” tiene bandera de Luxemburgo y trabaja en el corte de roca del fondo marino donde será el nuevo atraque de la terminal portuaria.

HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) de Corea del Sur planea desarrollar un pequeño reactor modular (SMR) para su uso en el transporte marítimo en cooperación con Core Power del Reino Unido y Southern Company y TerraPower de Estados Unidos.

PNA participó de este evento que se desarrolla en Santo Domingo, República Dominicana, del 20 al 22 de febrero.

Se trata del premio IMHOF Lookout se otorga a los visionarios que están dando forma al futuro del sector marítimo. 

En un reciente informe del Foro Marítimo Mundial se afirma que la diferencia de costes entre la explotación de buques propulsados por amoniaco con cero emisiones, y aquellos movidos por combustibles convencionales podría definirse antes del año 2030. En dicho informe también se confirma el mal augurio de que, por ejemplo, un buque gasero propulsado con amoniaco podría ser entre un 50% y un 130% más caro que uno convencional.

El grupo danés planea transferir sus acciones y activos relacionados a una empresa de nueva creación, Svitzer Group, que cotizará en Nasdaq Copenhague y tendrá su sede en Copenhague. La medida se produce mientras Maersk continúa centrándose en su ambición de convertirse en una empresa de logística integrada, alejándose de sus otras actividades.